국내 신발 사업자'동화서이동 '이폐 (2)

노동자의 조작 기능은 차이가 있다

한 사람

신발 기업의 운송 원가 상승

우리나라 중서부 지역의 공공 인프라 투자가 심각하다.

중국 도로 교통도상에서 중국 동부 지역과 일부 중부 지역의 도로 교통선이 밀집되어 있으며 중서부 지역은 비교적 분산되고, 특히 서부 지역은 운송 조건이 뚜렷하게 부족하고 물류 원가가 적게 존재하고 있다.

이 밖에 구두업 외상 판매 이윤이 큰 판자를 차지하고, 일단 신발을 중서부로 옮기면 기존의 운송 원가와 물류 조건은 큰 압력이다.

업계에서는 물류 원가 상승, 신발 기업이 이전한 투자 원가 총체적으로 크다는 지적이 나오고, 종합 원가가 적지 않다. 당분간 다른 지역과 동완의 우세와 경쟁력은 여전히 일정한 차이가 있다.

내륙

동남 연해 각 신발 기업은 이미 완벽한 산업 사슬을 형성하고 원자재 구매 등도 편리하고 중부 도시는 완전한 산업 사슬을 형성해야 한다.

쓰촨성 부성부성장은 황소상상상상상장과 함께 광동 상담회를 열고 언론 인터뷰를 할 때 이미 사천의 연해제화 업체에 반영돼 공사원본에서 사천은 연해 지역에 비해 20% 가량 낮았지만 생산중 저품질 제품의 신발사업에 대해 원자재 및 조립은 기본적으로 현지에서 해결할 수 있지만, 고단 제품을 생산하는 구두 사업에 대해 원재료 및 반경이 너무 커서 생산 비용이 상승할 수 있다.

이에 따라 아시아 구두업협회 사무총장 이붕 대통령은 기존 스니커즈사업의 본영은 광동 동완 등지처럼 타이즈기업이 개발하고 인재 양성, 원자재 공급기지가 될 것으로 예상했다. 생산 기지는 중부 도시로 이전될 것으로 보인다.

신발 기업은 공장을 연해보다 낮은 중서부 지역에 건설해 용공황과 토지포화 등의 요인을 완화시키는 영향이 트렌드다.

중국 이 세계 신발 공장 은 바구니 로 새 를 바꾸고 있어 낮을 것 이다