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Jingdong Où Le Client A Été Accusé De "Droits" & Nbsp; Une Enceinte De Construction De La Logistique De L'Immobilier

2011/8/12 9:54:00 44

Où Le Client De La Logistique De L'Enceinte

"Je ne crois pas qu'une maison

Le commerce électronique

La société a besoin d'acres de terres sur - Centre logistique, c'est protéger aussi. "

Le Directeur général de l 'infrastructure logistique de la Chine, Wang chengzhi, Directeur général de l' Agence centrale de la Chine, est très troublé par les investissements actuels des entreprises dans l 'immobilier de logistique.

Mais la vérité, c 'est que...

Investissement

L 'enthousiasme pour la construction de centres logistiques se réchauffe rapidement.

Avec Jingdong

Ville de commerce

Décision sur le projet de construction de fonds de financement de la logistique, de la dynamique du commerce électronique dans les entreprises de logistique immobilier aussi ne peut pas fermer.

Depuis 2009, 360buy depuis l'achat de terres ont été près de 1 400 hectares, et programme de cette année et a commencé la construction de 7 centres de logistique de premier niveau et un second niveau de 25 centres de logistique.

Dangdang, Taobao, Excellence, Eslite, Suning disponibles, oeuf, 1 de magasins d'électricité ont dit à établir leur propre centre logistique partout dans Alibaba Group est annoncé dans l'établissement d'un système de stockage de dépenser des centaines de milliards de dollars.

La demande est à l'origine de l'entrepôt d'avitaillement dynamique d'électricité dans la logistique de l'immobilier, l'indice du développement de l'industrie de l'affichage de données du national d'entreposage, d'un montant de 701 millions de mètres carrés d'entrepôt général de la demande nationale en 2010, l'entrepôt de la zone de seulement 5,5 millions de mètres carrés d'entrepôt, généralement dans un état de.

Le rapport montre également Shanghai Trong, la logistique et à l'entreposage de loyer depuis l'année dernière flambée, ont augmenté de plus de 10%.

Toutefois, l'électricité

De la logistique

Sont de plus en plus d'intérêt au - delà de l'immobilier des besoins réels, et ce dans 王成志 semble dangereux: "a pris, la construction de l'entrepôt, ces choses seront actifs, et ceux qui sont soumis à l'impôt, mais si l'entrepôt tiers fournisseurs de location, le loyer est déductible.

Donc, à moins que leur propre, sinon que cet investissement de générer des revenus, d'électricité et de promoteurs, le propriétaire doit faire, les entrepôts et auto - loyer, mais ce n'est pas encore loin de l'industrie?

Et les opérateurs sont - ils en mesure de gérer des centres logistiques?

L 'entrepôt du commerce électronique peut - il être adapté aux meubles, aux supermarchés, aux produits industriels?

En fait, le commerce électronique n 'est pas très répandu dans les entrepôts. "

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Les entreprises de commerce électronique ont parfois plus facilement accès à des terrains industriels que les entreprises de logistique, ce qui contribue dans une certaine mesure à l 'appétit des opérateurs.

« les terrains industriels sont divisés en trois catégories: usines, usines, entrepôts, centres logistiques et centres de recherche - développement.

Pour le gouvernement local de pfert de terres, de centres de recherche et de développement et les usines peut être apporté en continu après impôts, mais de l'entrepôt fiscal génère de nombreux relativement faible.

La société de commerce électronique va souvent des opérations de compensation dans l'entrepôt pour le règlement des affaires fiscales, peut apporter pour les locaux, le Gouvernement plus prêt de pfert de terres aux fournisseurs.

Wang Chenzhi.

Premier pari sur l 'appréciation des prix des terrains, parce que l' offre de terrains est limitée, de sorte que les biens logistiques ont même plus d 'espace d' appréciation que les biens commerciaux.

Bien entendu, cette partie de l 'actif peut être emballée et vendue ultérieurement. »

L 'afflux massif de fournisseurs d' électricité a entraîné une hausse des prix des terrains à usage logistique.

Selon Wang Chenzhi, une parcelle de la logistique de Pékin a été prise cette année pour un prix de près de 2,5 millions de yuan / hectare, "il suffit de voir à quel point la propriété de la logistique est aujourd 'hui virée.

À Shanghai, l 'accès à la terre est relativement peu onéreux et se situe entre 500 000 et 600 000 hectares par hectare.

"Le retour sur investissement chinois à l'entrepôt de taux dans le monde n'est plus élevé, le rendement brut dans 8% à 8,5%, le taux de rendement moyen est supérieur à la moyenne, de logement et de l'immobilier commercial.

王成志 que "l'investissement immobilier de la logistique fournisseurs d'énergie n'est pas une façon de grandir en bonne santé".