The Urban Study Of The International Trade Point On The Road

Ces derniers jours, le dialogue international de haut niveau sur les points de vue des pays « Unis dans l 'action » s' est tenu à Beijing.

L 'un des résultats de cette étude a été la publication simultanée de l' Étude des villes pivots du commerce international.

Certains pays du monde ont des doutes au sujet de l 'initiative « tous ensemble », d' une part, peu de temps après sa présentation et, d 'autre part, l' absence d 'interprétation extérieure.

Il faut espérer qu 'un plus grand dialogue international de haut niveau permettra de renforcer le consensus et de promouvoir la coopération sur la question du « chemin à parcourir ».

En retraçant l 'origine de la ville de base du commerce international et l' ancienne route de la soie, l 'ouvrage propose un système de classement des villes de base du commerce international: Shanghai, Beijing, Shenzhen, Hangzhou, Chongqing en tant que Ville d' appui privilégiée, Zhuhai, Yiwu, Zhangjiagang, Taicang, Foshan en tant que Ville d 'appui potentiel, Urumqi, Xi' an, kash, Kunming et Lanzhou en tant que ville stratégique.

Quatre propositions ont été faites pour promouvoir la construction de ces pôles commerciaux:

Premièrement, il favorise la libre circulation des échanges et le développement intensif des réseaux.

D 'une part, l' intégration de la construction de pôles commerciaux internationaux « Unis dans l 'action » dans les stratégies nationales, l' intégration des caractéristiques urbaines le long des frontières, l 'intégration des intérêts provinciaux et régionaux et la promotion de la modernisation industrielle.

D 'un autre côté

« l 'équipe dirigeante chargée de la construction, intégrée, met en place un organe directeur ou un mécanisme de coordination spécialisé pour la recherche scientifique, la planification intégrée et la promotion ordonnée.

Le Centre coordonne son action avec celle des collectivités locales pour cibler les villes prioritaires.

Les échanges culturels et civiques sont à l 'avant - garde de la communication entre les citoyens et de réduire les frictions avec les villes qui soutiennent le commerce international.

Deuxièmement, les trois catégories de villes doivent s' associer au développement, tirer parti de leur position dominante et la consolider, et former en bon ordre un ensemble de villes innovantes et de normes élevées pour le Centre du commerce international.

Detruire

Des goulets d 'étranglement systémiques dans les villes de base, accélérant les réformes administratives et physiques et libérant le potentiel du commerce extérieur.

• Soutenir les villes de base de la stratégie du commerce international « tout autour de soi ».

La ceinture de radiation urbaine est le pilier de la stratégie commerciale internationale.

Troisièmement, l 'objectif est de construire des villes à l' appui du commerce international, en mettant l 'accent sur l' orientation de la construction urbaine, en favorisant l 'urbanisation structurée, en favorisant l' éclosion d 'entreprises internationales et en développant les industries d' appui.

Quatrièmement, il appuie la construction de ports urbains d 'appui au commerce international « tout le long de la route ».

Wang Wen, Directeur exécutif de l 'Institut de recherche financière de Chongyang de l' université du peuple, a déclaré que nous étudions les villes qui soutiennent le commerce international « tout le long de la route », dans l 'espoir d' encourager et de faciliter le commerce de certaines villes de base, de coordonner les liaisons entre les différentes parties du pays, de parvenir à une répartition rationnelle des villes et de parvenir à un équilibre commercial international.

L 'Institut de recherche financière du grand - Yang a organisé le Forum de réflexion des douze pays sur la construction et l' avenir de la ceinture économique de la route de la soie, le Forum international des villes sur la ceinture économique de la route de la soie, etc.