電気価格が上昇して、毛織業の影響はいくらですか？

核心提示電気価格は平均キロワット時に2.5セントアップします。これは直接紡績業界全体の年間消費電力負担を37.5億元増加させ、2007年全体の紡績業界の利益総額の3.2%を占めます。

しかし、国家統計局からのデータによると、5月の衣料品の出荷価格は2.4%上昇した一方、衣料品の消費価格は1.5%下落し、そのうち衣料品の消費価格は1.6%下落した。

7月1日から、国家発展改革委員会は6月19日に発表した電気価格は、キロワット時ごとに2.5セントの臨時価格を引き上げて介入し、6月20日のガソリン、ディーゼルオイル価格を1トンごとに1000元引き上げ、航空灯油価格を1トンごとに1500元引き上げた後、実行し始めます。

国家発展改革委員会の関係者によると、現在の市場の石炭価格は去年の同じ時期より300元高くなりました。石炭と電気の連動で計算すると少なくとも6セントぐらい上がります。

中国石炭市場網のデータによると、秦皇島は6月19日に新基準を実施した後、市場の良質な石炭の平倉価格は18日の900元/トンから910-930元/トンに上昇した。

そのため、上昇した石炭価格は、企業の運営コストの増加、利益のわずかな状況の下で、負担が重くなる「元凶」となっています。

今回の給油価格は、ニット全体の生産と輸送コストの上昇を牽引します。

多事多難の秋のニットには、雪に霜がかかること間違いなし。

生産要素の価格が上昇し、人民元が上昇し続け、輸出還付率が短期的に調整され、昨年の貸付金利が引き続き上昇したことで、競争力がない中小のニット企業の生き残りが難しくなりました。

今回の値上げで、企業の生産、輸送コストが増加し、製品の価格競争力が再び弱まりました。

今回の電気価格は平均キロワット時に2.5セントしか上げられませんでしたが、第一紡績網の総合的な推計によると、紡績業界全体で年間37.5億元の電力使用負担が増加することになります。この支出も2007年の紡績業界全体の利益総額の3.2%になりました。

原料価格の上昇は電気価格の上昇につながり、一部の原料価格の上昇をもたらします。

推計によると、毎回の電気の上昇の2.5セントで計算して、1トンの普櫛の紗は約10－12元ぐらい増加して、精櫛の紗は15－18元です。

後整理関連の化繊原料は更に高騰しており、化学繊維の主な消費電力製品の中で、接着剤のフィラメント生産企業の消費電力は製造コストの比重が最も高く、業界の平均水準は15%前後である。

中国化繊協会の統計データによると、2007年の化学繊維業界の電力消費は222億度で、単耗は972.5キロワット時／トンであった。

今回の全国の電気価格の平均はキロワット時ごとに0.025元上昇して、もし1トン当たり972.5キロワットの時の電気を使うならば計算にきて、化学繊維のコストは直接24.3元/トン増加して、化学繊維の全業界の1年は全部で電気の負担の5.55億元を増加します。

この支出だけで2007年の化学繊維業界の利益総額の4%近くを占めています。

また、国家発展改革委員会の政策の影響で、南京羊毛市場の一部の毛糸価格も上昇しています。

全豪の毛糸48 Nm/2（64 Sオーストラリア毛糸）、32 Nm/2（60 S澳毛条紡）は、今年6月の平均オファーは昨年6月の同じ時期に比べて、それぞれ3.13%と0.86%上昇した。

炭化毛、代表品種は豪66 S、64 Sで、6月のオファーはそれぞれ去年と比べて12.76%、5.1%上昇しました。

ニュージーランドの洗浄毛T 730、T 107/3-5インチは昨年と比べ、それぞれ2.0%、7.6%上昇した。

ここにはガソリン価格の上昇による運賃の上昇による伝達要因が含まれていません。

毛編み企業が適時に電気単耗を低減できない場合、或いはピーク谷の電気価格差を利用して経済帳簿を計算し、自発的にピークを避けて谷を埋め、電気価格の上昇は生産コストの押し上げに対して次第に現れてくると予想されます。

物流コストの上昇は生産要素価格の上昇に加えて、輸送コストの上昇も目前に迫っている。

第一紡織網編集長の汪前進さんは記者の取材に対し、「運賃が上がるのは時間の問題です。

この部分のコストが増加するには、企業自身の消化が必要です。

彼は紡績企業の原料と完成品は主に道路を通じて輸送されているため、今回の原油価格は20%近く値上がりし、運賃のコストは必ず増加すると考えています。

彼から見ると、運送コストとエネルギーの値上がりの圧力の下で、紡績服装業界が受ける衝撃は長期で残酷です。

「下流ユーザーへの値上げ能力はごく限られているため、業界の収益力は下がり続け、利益はブレードのように薄い」

ニット業界は、紡績業の一つの分野として、このような影響を受けています。

調査の中で、私達は以前の同期に比べて、多くのセーターブランドの代理店の初回注文数が倍に減少していることを発見しました。

ガソリンの値上げは、連鎖反応で製品の物流輸送コストが大幅に上昇しました。

6月20日の中国の航空灯油価格の上昇に伴い、航空会社の運賃も上昇します。

聯合証券の試算によると、航空灯油は年内に引上げを継続しないという仮定のもと、通年の航空会社の国内線の平均ガソリン価格は前年同期比30%前後上昇する見込みで、航空会社が完全に油を下流に引上げたら、航空会社の国内運賃は12%アップする必要があります。

国家発改委が6月30日に発表した国内路線の燃油サーチャージの徴収基準通知によると、2008年7月1日から（発券日）、国内便、800キロ以下の路線の旅客は60元から80元に引き上げられ、800キロ以上の路線の旅客は100元から150元に引き上げられた。

このような基準に基づいて計算すれば、西安と浙江省濮院を頻繁に行き来して注文したセーターのブランド代理店は、片道一回のコストは元の（1130+150=1280）元になり、（1130+1130×12%+200=145.6）元となり、全体として185.60元上昇しました。

年4回の往復で計算すれば、1500元ぐらいのコストが上がります。

では、ニットウエア製品の主要な輸送ルートは、自動車の状況はどうですか？

4月の広州で使う国Ⅱ標準の93号ガソリンは5.22元/リットルですが、5月1日から国Ⅲ基準にアップグレードした93号ガソリンは5.36元/リットルです。6月20日には、市場の93号ガソリンは一リットル当たり6.25元になりました。

この計算によると、6月20日に嘉興から製品を杭州に運送して、ちょうど100キロの距離でガソリンを10リットル入れると、コストは10.3元増加します。

このため、第一紡織網編集長の汪進氏は、電気価格の上昇が企業に与える悪影響は持続的で剛性であり、原油価格の上昇は直接にその生産コストを増加させると考えています。

消費能力の低下は油、電気が経済運行の最も基本的で、最も重要な生産資料であり、社会経済全体に対する影響は非常に明らかである。

油や電気の価格が上がると、下半期はインフレがさらに深刻になるかもしれません。

一方では必ず国家の金融引き締めに対する政策力を強めます。

そのため、油や電気価格の上昇は、直接的にニット業界の運営コストを増やすだけでなく、ニット業界全体の情勢にも影響を与えています。

国家統計局が6月中旬に発表したデータによると、5月の中国住民の消費価格総額（CPI）は同7.7%上昇し、上昇幅は前月より0.8ポイント下落した。

国務院発展研究センターのマクロ経済部研究員の張立群氏は、「食品価格の小幅反落と反落要因の減少は、CPIの上昇幅を反落させた」と指摘した。

5月のCPIの上昇幅は反落しました。この変化は長期的な傾向ですか？

ゴールドマン・サックスアジア研究チームは、中央銀行が通貨の供給量の増加を防ぐことができれば、CPIインフレ率はすでにトップに見えて、今年の後半には5%から6%の水準に反落しています。

物価指数から見ると、食品価格の上昇によるインフレ圧力はまだ緩和されていますが、上流の価格が上昇し続け、インフレに対する圧力は増加しています。

5月のPPIは同8.2%上昇し、CPIは同7.7%上昇した。

上流価格の上昇が速すぎて、最終的に消費端末に伝達されます。PPIの上昇は将来インフレの最大の懸念となります。

学者の郭田勇氏は下半期の「インフレ圧力は依然として経済生活における重要な問題である」と主張している。

CPIは上昇したが、急速に上昇した付加コストとは対照的に、衣料品消費市場の価格は下落している。

業界関係者によると、これは主に中国の服装生産が需要以上の状態にあり、転嫁コスト、価格アップの空間が少ないからです。

国家統計局のデータによると、中国の工業製品の出荷価格（PPI）は3ヶ月連続で8%の水準にあり、5月には更に新高を創出し、PPIは同時期の上昇幅は高位小幅に上昇しています。そのうち、衣料品の工場価格は2.4%上昇しています。一方、油、電気価格の上昇後に発生したコストは服装類の工場出荷価格に伝達され、服装類の工場価格をさらに上昇させます。

一方、今年のインフレは下流の消費市場を軟調にしても争わない事実となり、国家統計局のデータによると、5月の衣料品類出荷価格は2.4%上昇したと同時に、衣料品類の消費価格は1.5%下落した。

ある権威機構のサンプリング調査によると、調査された全国140余りの紡績企業のうち、8割の企業の平均正味金利は5%を下回り、そのうち39%の企業の平均正味金利は3%を下回り、平均正味金利は3%から5%の企業は41%を占め、平均正味金利は8%から12%の企業はわずか6%を占めた。

紡績業の利潤の低下に伴い、物価指数も上昇し、ニット業の平均利潤も下がっています。

サンプリング調査によると、今年は80%のニット企業の初回注文が急落しており、浙江湖州のニット企業によると、昨年同期に比べて、加盟先の最初の注文量は10%まで減ったという。

第一アナリストの汪さんは、ニット業界が受ける衝撃は長くて残酷だと思っています。

今後は油や電気、石炭などの価格上昇によるコスト上昇の流れは逆転しない。