「海寧モデル」は済南と接ぎ木できますか？

14日、また暖かい冬の日、百事通国際旅行社大観園営業部の秦美鳳店長は、一人で事務室に座って、「毛皮の買い物日帰り旅行」を申し込む電話が鳴った。暖冬に加えて各地に花を咲かせる「皮革の町」では、このショッピングコースはますます乾きにくくなっている。

数年前に置いておくと、冬にはこのような日帰りコースが大ヒットし、毎週数車が発売されていました。最初にやったのは浙江省海寧で、その時多くの人が飛行機や列車に乗り、自家用車で毛皮を買いに行った。その後、煙台招遠が皮革城を建設した後、このモデルも導入され、済南でも1、2年爆発した。

数年前に毛皮ショッピング旅行の人気市場で、済南周辺の周村、禹城なども相前後して皮革城を建てた。効果は望ましくないという。現在、済南では浙江商皮革城、海寧皮革城などの専門市場が次々と出現し、済南の地元市場を満たすだけでなく、目も向けられているショッピングモードと聞かれたが、よそ者をあまり呼び寄せたわけではなかった。

　　“ヘニングモデル」は水と土に不服があるのだろうか。「済南を歩くというモデルはまったく通用しない。海寧市の産業基地、辛集は半産業基地であり、済南の皮革城は二級卸売市場にすぎない」と張加旺氏は言う。彼は勘定を計算して、バスを引いてきたコストは4、5千元で、3、40人が買い物をしてもあまり稼げない。「前期はこのモデルで人気を集めることができたが、このモデルで市場全体の運営を支えることは不可能だった」。

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2013年、バングラデシュのラナ広場（ラナプラザ）の製衣所ビルが倒壊し、千人以上の製衣労働者が死亡した。先日、コペンハーゲンファッションサミット（The CopenhagenFashion Summit）はラナ広場事故1周年記念日に開催された。アパレル製造業の労働者の発展環境をどのように高めるかが今回の会議の第一関心事となった。同様に重要な議題として、持続可能な発展へのラグジュアリーブランドの参加と行動レベルがある。

ぜいたく品業界は従来、持続可能な発展問題での不作為で非難されてきた。しかし、この問題の関心が高まるにつれて、一部の贅沢ブランドも、これまで大衆製品生産者が主導してきたアジェンダに投入され始めた。「ハイエンドのデザインブランドは競争が激しく、良いアイデアだけではトップにはなれない。倫理規範と価値観に注目しなければならない」、ディリス・ウィリアム（DilysWilliams氏によると、2008年に持続可能なファッション研究センター（Centre for Sustainable Fashion）を設立し、ロンドン・ファッション・カレッジ（LondonCollege of Fashion)。「5年前、持続可能な開発はサプライチェーンの問題とされていました。今、それは設計のチャンスです」。

クラウドグループ（Gucci、Stella McCartney、Bottegaヴェネッタなど22のラグジュアリーブランドのグループ会社）の持続可能な開発官メアリー・クレア・ダフ（Marie-ClaireDaveu)はフランス政府部門の環境科学と公共事務顧問だった。彼女の任用に対して、持続可能性のある発展に対する開雲グループの決意を示した。ダファー氏によると、開雲グループの2012年行動計画、つまり2016年までに炭素排出量を削減し、より多くの持続可能な開発実践を導入するという目標を達成すること――「支持の度合いはさまざまだが、各ブランドから支持されている。例えば、StellaMcCartneyは従来、動物の革や毛皮を使用せず、倫理道徳を堅持してきた。Gucciは革の代弁者だったが、無金属タンニン剤を導入し、汚染が少なく、水汚染を30%、エネルギー消費を20%削減することができた。」（この新しい皮革技術はすでに使用されており、例えば新しいフリンジ竹節バッグ、1530ポンド。）この革新は科学者によって達成される必要があり、昨年、開雲グループはイタリア北部のノバラ（Novara）に新たに材料革新実験室を開設して新技術を発展させた。ディリス・ウィリアムと同様、ダファー氏は「持続可能な発展は競争優位性をもたらす」と信じている。

「贅沢ブランドは品質、伝統、手作りの概念の上に構築されており、これは持続可能な発展の理念と一致している。贅沢ブランドはこれまでレスポンスを演じてきたが、今では持続可能なサプライチェーンなどの一連の問題を解決するために、役割を転換し、革新的なリーダーになる必要がある。これは贅沢なブランド力には捕らわれない分野であり、しばしば過ちを犯す」。ダフ氏は言う。