装備小売市場は熱いです。

アメリカの消費者は屋外活動における直接支出は6455億ドルに達しています。その中でアウトドアシューズや装備を購入するための消費は1207億ドルです。

国内のアウトドア愛好家が装備に投資するのも同じです。徒歩で言えば、その装備は季節の分があります。徒歩靴、登山靴、速乾ズボン、防水ズボン、ポンパーカー、雪カバー、氷の爪、登山カバン、双杖、照明器具、帽子、手袋、メガネ、頭巾、水筒などが基本です。登山靴は普通と専門の区別があります。防水雪を防ぐ分。国産の登山靴は何百元も安くて、高級なのはもっと高いです。ひとそろい装備準備は少なくとも万元で、普通は二年から三年まで使えます。

自転車に乗るには、自転車が必要です。騎乗服ヘルメット、手袋、靴のロックなど、装備のセットは値段も高いです。キャンプはテント、寝袋、防湿マット、照明器具、ストーブ、腰掛けなどを用意しなければなりません。少なくとも何千元もかかります。ロッククライミングの装備は安全係数によって価格が違います。五、六万円で装備を買う人もいます。

「私の山岳車は3000元以上を使いました。軽くて速いので、とても快適です。」ライダー愛好家の王林さん（仮名）は記者に、数年前に置くと高級電気自動車を買うかもしれないと言いましたが、今から見ると、マウンテンバイクに乗るほうが環境にもいいです。「自転車の快適さや安全性から考えても、ハイエンドの自転車は電気自動車よりお得です」。彼は記者のために書きました。電気自動車を買うには二千三千円が必要です。せいぜい二三年で「病苗」になります。電気の瓶を換えたり、部品を換えるのは日常茶飯事です。山岳車の「革の実」は耐騎で、四、五年は大丈夫です。また、フィットネスの観点から、電気自動車に乗るには何の運動もありませんが、マウンテンバイクは太ももの絶えない力を必要とします。毎日の通勤時間は半時間で、酸素運動です。

聞くところによると、ここ数年、スポーツ自転車の販売量は毎年増加しています。その中で、3000元ぐらいの販売量が一番多く、山地車が一番多く売れています。消費年齢は20歳から40歳に集中しています。単価は7,8千元で、自動車の販売量は少なくなります。車を買うのは運動の「オタク」が多いです。目的はスポーツ競技です。

「今は消費観念が大きく変わりました。数千円の自転車の売れ行きがとてもいいです。高級車ももう贅沢品ではありません。浦江産の自転車は一台10万円以上かかります。北京でスポーツ用品の店をオープンした張峰さんによると、多くの人は仕事のプレッシャーが大きいので、大自然の中で馬に乗って、美しい景色を鑑賞したり、新鮮な空気を呼吸したりすると同時に、リラックスできるということです。