プロス「象」が向きを変える

ここ数年来、プロスは「物流不動産大手」以外のラベルを豊富にしてきた。

今回の博覧会では、インテリジェント化倉庫、インテリジェント化物流などの伝統的な優位性のある業務が「筋肉を見せる」ことを続けるほか、プロスはサプライチェーン金融、サプライチェーン統合サービス、コールドチェーン、新エネルギー施設などの新興業業務に重点を置いていることを明らかにした。

“今天的普洛斯，早就不单是物流基础设施的提供商和运营商了。”普洛斯中国区常务副董事长诸葛文静在接受21世纪经济报道记者采访时表示，从资产的管理类别上来说，这家公司已经从物流不动产延伸到了智慧制造产业园区、研发办公的创新园区、新エネルギーやデータセンターなどの新規インフラストラクチャの資産カテゴリ。

2018年に私有化が完了して以来、物流不動産分野を叱咤したこの千億の「巨象」は産業生態を開拓し続け、転換を図っている。

最も顕著な動作は2つの重要なプラットフォームの運営である——科学技術運営プラットフォームのインターチェーン科学技術及び私募株式投資プラットフォームの隠山資本を通じて、物流科学技術分野を配置し、物流の知恵生態全体を構築しようとする。

しかし、生態系の拡大の背後には、プロスが多元化の途上で「迷走」するのではないだろうか。諸葛は静かで、プロスの投資には内在的な論理がある。

ここ数年来、プロスは「物流不動産大手」以外のラベルを豊富にしてきた。ビジュアルチャイナ

物流不動産競争がますます激しくなる

「現在のプロスをどのように位置づけているか」という問題に対して、諸葛文静氏は「投資管理とビジネス革新会社」でまとめた。

この言い方は少し抽象的だ。她进一步介绍，普洛斯会围绕“物流不动产”，“数据中心、新能源等基础设施”等体量庞大的产业资产，通过“大物流领域私募股权投资”、“供应链金融”、“智慧化资产运营管理服务”等投资和服务板块，来打造“大物流”生态。

諸葛の静かな記述の中で、プロスがやっていることは多い。外部からも懸念されている：同社がここ数年来多元的な業務を拡大し続けている背景には、伝統的な物流不動産業務の発展がボトルネックになっているからではないか。

物流業は生産と消費を結ぶ空間的絆として、ここ数年来絶えず発展する態勢を呈しており、物流不動産（物流倉庫とも呼ばれる）はその重要な一環である。しかし、数字の中の国内物流不動産投資意欲は高くない。国家統計局の2017年現在のデータによると、全国の倉庫業固定資産投資額は6855億7800万元で、2016年より1.83%下落した。

「これは主に土地供給政策の引き締めに縛られている」と、無名のアナリストは21世紀の経済報道記者に語った。物流倉庫プロジェクトは商業住宅プロジェクトの産出貢献より低く、開発者の土地取得プロセスは大きな制約を受けている。同時に、一線都市では、物流倉庫プロジェクトの競争が激しく、供給地がさらに緊張している。

同アナリストによると、海外先進国と比べて、我が国の物流倉庫業界の発展にはまだ大きな差があるが、電子商取引の急速な発展と疫病の逆迫の下で、中高基準現代化倉庫物流施設は大きな発展空間を迎えている。

土地供給が不足している場合、倉庫用地の利用率と倉庫容量の向上が突破の鍵となり、これにより中高基準現倉の構造比率が向上する必要がある。中信建投的分析报告指出，目前国内仓库供给存在结构不平衡，高标仓存量占比较少。2018年のデータを例にとると、国内の営業性汎用倉庫面積は10億6000万平方メートルで、そのうち90%以上が伝統的な普通倉庫で、高級倉庫の割合はわずか5%程度で、面積は5000万平方メートル前後である。

「物流倉庫自体にはまだ大きな発展空間と発展潜在力があるので、私たちはずっと中国で物流倉庫の投資を拡大し続けている」と諸葛文静氏は見ている。一方、国内の老朽化した非効率な倉庫施設の多くはまだ使用されており、改造とグレードアップに関連しており、これにより現代の高基準の倉庫は強い需要を持っている。

しかし、業界のボスであっても、プロロスは不動産企業、物流企業、電子商取引プラットフォームなどの異なる主体が物流不動産分野で始めた衝撃に直面しなければならない。民間宅配大手の順豊ホールディングスがその一つだ。同社は今年9月、中信資本子会社と共同で物流産業が不足している一線都市、1.5線都市、および2線都市に戦略的な位置を持つ物流物業、または物流物業を持つプロジェクト会社に投資するための21億元の等価ドル規模の物流不動産ファンドを設立したと発表した。

実際、プロスの物流不動産業務は疲れていない。これは、その中核子会社であるプロスチャイナホールディングス（以下、プロスチャイナ）の財務報告書から明らかになった。

プロス中国が今年5月に発表した2019年の財報によると、報告期間中、プロス中国の賃貸料と関連収入は8億5200万ドルに達し、2018年と比べて同事業の収入額は前年同期比約2%増加した。

而21世纪经济报道记者了解到，截至目前，普洛斯在中国拥有价值300亿美元的物流基础设施，占地面积4600万平方米，已竣工和计划建筑面积共计3200万平方米。また、2020年上半期には、プロスの中国地区の物流施設の新規増加と再契約の面積は740万平方メートルに達し、前年同期比48%増加した。

競争が激化する物流不動産業界に対して、プロスの「野望」は止まらない。諸葛文静氏は21世紀の経済報道記者に、「プロスはここ数年、シャーシ資産に頼っており、物流業界全体の『コスト削減と効率化』を支援するために科学技術への投資を増やしたい」と話した。

プロロスの「大物流」局面

「技術の発展によって、私たちは物流業を再構築している」2年前（2018年）の全国物流園区作業年次会議で、プロス共同創始者で最高経営責任者の梅志明氏は、プロスが「物流の新しいモデルと科学技術革新をリードし、結集するプラットフォームの構築」の過程にあると述べた。

21世紀の経済報道記者の取材に対し、諸葛文静氏はプロスが構築したいのは「大物流」産業の発展生態系だと告白した。過去10年以上の間に、プロスはすでに世界的に巨大な物流インフラネットワークを構築し、モデルチェンジとグレードアップの時期が到来していた。

21世紀の経済報道記者は、今年の進博会で、プロスのブースには濃い「知恵、知能」の印が刻まれていることに気づいた。

プロスの投資運用には諸葛文静が心得ている。除了是普洛斯中国区常务副董事长外，诸葛文静的身份还包括普洛斯金融董事长、普洛斯资本董事长兼总裁，主管中国区的战略规划、投资与融资等工作。

諸葛文静氏は21世紀の経済報道記者に、プロス氏の中国での基金資産管理規模は190億ドルに達したと伝えた。「大物流」の概念をめぐって、プロスはここ数年、PE投資、コールドチェーン物流、新エネルギー施設、サプライチェーン金融などの4つの面で下落している。

2019年、プロロスは普冷国際を設立し、全過程のコールドチェーン物流サービスを提供した。設立から1年以上、同社のコールドチェーン運営ネットワークはすでに全国十数都市に拠点を置き、コールドチェーンのインフラ面積は百万平方メートル近くに達しているという。

新エネルギー分野では、同社は2018年にカナダの別種資産管理会社ボー楓（Brookfield）と合弁会社プ楓新エネルギーを設立し、屋上太陽光発電への投資と運営に専念している。現在、プロスは世界で173万平方メートルを超える屋根付き太陽光パネルを持ち、発電設備量は122 MWである。

21世紀の経済報道記者によると、プロス氏の中国での光起電力発電設備量は今年上半期に約34 MW増加し、前年同期比113%増加した。同社は2021年末までに、投資する分散型光起電力装置の量を427 MWに増やし、1 GWを近々目標にすると予想している。

「私たちは新しいビジネスを通じて私たちの生態圏を広げている」と諸葛文静氏は21世紀の経済報道記者に対し、「プロスの多元化投資には内在的な論理がある。例えば、資産カテゴリの拡充、産業園区と研究開発事務は、いずれも市場の需要に対応し、派生した投資とサービスで、「大物流」産業とその上下流の発展を推進するためだ」と述べた。

从2003年进入中国市场，普洛斯在市场和行业的不断演化中、在内外因素的驱使下，走向了物流产业发展的纵深之路。それが物流生態系の真の構築者になるかどうかは、時間をかけて検証する必要がある。