여봉혜 ：수출 마차가 너무 빠르면 안 돼.

세관 통계에 따르면 올해 상반기 우리나라 대외무역은 수출 하락, 수입 상승, 흑자 감소 국면을 나타내며 그동안 흑자 전환 목표 발전을 바꾸고 있다.그러나 수출은 경제성장을 이끌어가는 삼운전마차 중 하나로 빠른 속도를 줄일 조짐도 보이고 경착륙할 수도 있는 상황이다.

5, 6월로 수출이 급격히 하락세를 보이고 있다.6월 우리나라 무역흑자는 2113억 5000만 달러로 전년 대비 20.6% 로 55억 4천만 달러를 줄였다.세관 통계 데이터로 올해 상반기, 전통 대종 상품 수출 증가가 뚜렷하게 완화되었다.이 중 복장 및 옷차림 부품 수출은 동기 대비 18.3% 하락한 구두 수출은 동기 대비 4.7% 하락했다.의류, 옷차림, 신발류 모두 노동집약형 수출업체로 취업에 큰 영향을 미친다.

우리나라 경제 성장 방식으로 전환, 수출, 수출, 소비 협조 발전에 지나치게 의존하고, 투자에 의존하는 것은 투자, 수출, 소비 협조로 전환하는 데 있어서, 이 사고는 완전히 정확하고 철저하게 관철해야 한다.하지만 이 운전을 하는 마차 속도를 낮춰야 한다는 전제는 이 마차를 소비하는 속도를 올려야 서로 보완할 수 있다.수출이 떨어지면 소비가 올라가지 않으면 경제가 대폭 감속된다.

필자는 6검과 함께 수출 기업을 찌르고 강건한 사나이도 쓰러질 것이라고 본다.위안화 평가절상, 국내외 원자재 가격 인상, 노동력 원가 상승, 환경보호 원가 증가, 수출 환세 조정, 미국은 부차위기 영향 수요 감소, 이 6대 요인과 동시에 수출 기업의 영향에 치명적이다.올해 기업의 수출 원가가 20 ~30% 상승한 것으로 추정된다. 가격은 더 이상, 기업은 생사 시련을 겪고 있다.

소비가 철저히 시작되기 전에 수출이 너무 빨리 떨어지게 해서는 안 된다.수출 기업의 6대 요인 가운데 노동력 원가 상승, 환경 보호 원가 증가는 과거 저노동력 원가, 저환경 위법 비용의 보완과 바로잡을 수 없고, 원자재 가격 상승, 미국 부차대출 위기 영향은 중국이 좌우할 수 없다.수출환세 측은 계속 고려할 수 있지만 가장 조정할 수 있는 것은 환율 도구다.인민폐의 반년 평가절상은 6.5% 에 이르렀고, 수출 가공 기업의 이윤 자체는 낮고, 1인화의 평가절상은 기업을 무너뜨릴 수 있다.미국 일사분기 수출이 대폭 증가하고, 경제성장 1% 를 끌어들이고, 그중 달러 하락의 기여도가 0.6퍼센트에 이르는 것은 예상보다 훨씬 좋다.미국의 방법은 아마도 우리에게 약간의 계발할 수 있을 것이다.