사치 브랜드 가 현실 에 ‘ 숙여 ’ 복장 류 사치 브랜드 를 축소 하다

은 지금까지 국제사치브랜드가 중국에서 말할 수 없는 작은 비밀 >을 가지고 있다. 세금을 던져 말하지 않아도 같은 사치품으로 중국 판매가격은 해외시장에 비해 최소 50% 이상이 더 비싸다.

그러나 이러한 현상은 현재 소홀히 변화하고 있고, 호스트부터 고가 핸드백까지, 부호들이 사치품 소비에 관심이 약해지면서 국제사치 브랜드는 웃음바다로 인해 국내에서 떠오르고 있는 중산군체로, 무한시장은 큰 상표의 고개 숙인 기운이 눈에 띈다.

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'STrong ''호차 제조업체 변상 가격 인하 시장' -'tstrong ''의''

<무한루드 자동차 무역유한회사 구휘가 기자에게 최근 2년 동안 호호차 시장가가 뚜렷하게 떨어지는 추세가 확실히 존재하고 있다. 특히 중개상 단말기에서 가격을 제시하고 있다.

“호차의 가격은 2012년부터 하락한 것이 분명하다. 전날 호차 업체들은 양을 잘 가졌기 때문에 가격도 낮추지 않고, 심지어 가격을 올리는 경우도 있지만 지금은 상황이 확실히 달라졌다.”

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‘p ’은 2013 벤츠 C급 C260 우아형 제조업체가 최저가 38.8만 위안폐, 같은 차, 2011년 제조업체가 가장 낮은 가격으로 42.8만 위안을 인도했다.

미국 시장에서 2013 대형차형 제조업체가 최저가 3만5000달러로 현재 환율은 21만5000위안으로, 2011년 5백만 달러로, 2011년 5월의 인민폐 환율이 14만2000위안으로 환산하고 있다.

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'p'은 미국 시장에 비해 2011년 벤츠 C급 C260 재중 중국 시장의 가격은 2배 정도 비싸다.

2013년, 이 비율은 0.8배 정도 낮아졌고, 2년 만에 1.2배로 떨어졌다.

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‘p ’은 무한유 자동차 업체가 기자에게 자동차 판매가가 중국에서 미국 시장을 높일 수 있는 까닭이 있기 때문에 부가세와 소비세 원인이 있기 때문이다.

공개된 자료에 따르면 이 차형이 이 두 가지 세금을 납부하기 전 가격은 각각 2011년 34만 7000,2013금 31.5000위안, 차이는 여전히 1.4배, 0.5배에 달한다.

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'구휘'는 현재 제조사들이 제시한 건의 소매가격이 여전히 낮지 않지만, 개인적으로는 중개상 보조금을 줄 것이며 호호호차 실단판판매 가격을 낮춘다.

“ 간단한 예를 들어 과거에는 보마X5 ， 제조업자가 주는 건의 소매가격은 100만 위안이고 중개상에게 7개의 혜택을 떨어뜨려 중개상으로서 우리는 단말의 판매가격은 93만 위안에 낮출 수 없다.

하지만 지금은 다르다. 제조사들은 일반적으로 몇 가지 더 양보를 하게 될 것이다. 혹은 중개상에게 수만 위안의 보조금을 주거나, 이렇게 우리는 단말의 판매 가격을 내렸다.

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의 업계 인사는 현재 벤츠 보마오디의 이 대형 자동차 브랜드들을 모두 중국 시장을 중시하고 있으며 가격을 인하하여 시장을 강점하는 추세가 이미 완전히 드러났다고 말했다.

"너는 과거에 상상할 수 없다. 벤츠 보마는 중국 시장에서 20만 위안 정도 차를 팔지만 지금은 정말 현실이 된다.

보마1과 벤츠 B180과 A160 의 최저 판매 가격은 이미 20만 원에 육박하고 있다.

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인터뷰에서 기자가 무한의 한 차행제차를 찾아간 한 여사님을 만나 그녀가 한호에게 극광을 쏘았다.

나는 작년 초부터 이 차를 사고 싶었지만 여러 가지 사정으로 지금까지 끌려갔다.

당시 2012년 최저 가격은 65만 위안이었지만, 내가 지금 산 2013 신상 가격은 58.8만 8000여 위안, 6만여 위안을 싸게 했다.

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‘p ’은 호차 브랜드가 중국 시장에서 가격 인하를 통해 판매 실적을 끌어올리는 전략을 통해 장기간 지속적으로 사용할 것이라고 업계 분석했다.

"망라가 떠오르고 있는 중산계급 소비군을 망라할 수 있을지 여부에 따라 이 몇 대호 자동차 브랜드가 중국 시장에서 미래를 결정했기 때문이다"고 말했다.

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