백화점 디자인 뒤의 현기: 인기몰이, 인파

당신이 아직 한 상점에 들어서지 않았을 때, 당신은 이미 디자이너가 미리 설정한 상업 인프랜차이즈 플랜, 테마 암시, 상업 동선, 심지어 주차장 등, 사람들이 자기도 모르게 도입 기능을 갖게 됩니다.

기자가 최근 대량의 연구 연구를 하다.쇼핑센터백화점은 디자이너와 심도 토크를 진행한 뒤 아름다운 경관 설계를 알고 있지만, 사실 건축공간을 낭비해 진금백은을 벌기 어려웠고, 반면 단순하고 예술감이 전혀 없는 공간인 것 같지만, 사실 정성 들여 계산을 거쳐 만들어진 상업 이득공간이다.

　　인기를 모으다

최근 한 달 안에 기자는 이미 방문한 수십 개의 쇼핑센터에 대해백화점통계는 3성여 백화점 문 앞에 분수, 녹지 등 경관이 있다. 4성여 백화점 앞은 공지 광장이다. 2성여 백화점 앞은 아무것도 없다.미관감만 다르다고 생각하지 말고, 백화점 운영자로서는 큰 경제적 가치 차별이 있다.

‘인기몰이, 인류를 이끌고, 영원히 매장에서 가장 중요한 요소 중 하나로, 인류는 사실 매장 외부부터 시작된다.대부분의 항목이 문 앞에서 광장을 비우고 있는 것은 객류를 끌기 위한 것이다.업계에서는 손님을 적극적으로 활동하게 하는 장소를 만들기 바란다. 그래서 길목에서'마이너스 공간 '디자인 광장을 가장 잘 어울린다.전문 디자이너 출신인 RET 예의덕상업서비스부 손의녕 전국 설계와 기획에 참여한 적이 있다.

그는 유난히 튀어나온 것에 비하여 말했다.정형설계"내부 오목식'마이너스 디자인'이 매장 앞 광장 공간으로 만들어졌고, 이 넓은 공간은 인파 주족을 끌어들이고, 그 중 일부는 공터에 머물고, 부분은 매장에 들어간다.백화점에 들어간 사람은 고객이 되고, 그 중 일부는 소비가 생기고, 공터에 남아 있는 사람은 매장 외부 경제의 원천이 된다.

“이런 빈자리를 얕보지 말고, 백화점 앞 광장은 각종 행사를 개최할 수 있다. 세일, 어린이 업적 활동이든 브랜드를 보급할 수 있고, 이런 효과는 중정 경제와 한몫한다.”손의녕은 이와 같다.

기자는 특매회, 테마전 티켓 수익, 행사장 임대료 등으로 인해 한 상점의 중앙 공지가 매년 천만 위안의 수익을 얻고, 백화점 외부 광장 공지, 그 운영 패턴과 유사하다, 이벤트, 전시회 등을 통해 수익을 얻을 수 있다.물론 경제효과에 이르기까지 광장의 면적도 신경을 써야 하는데 보통 최소 3000제곱미터가 필요하다.

업계에서 보면, 그 문전 공지에서 분수, 녹지 등 경관으로 만들어진 백화점은 이런 광장 상업기를 잃고, 매우 아름답지만 어떤 상업활동도 할 수 없다.반면 백화점 문 앞에는 비지 않은 직장인들은 두 가지 상황에 맞춰 도시 전체의 계획에 맞추기 위해 빈자리가 없다. 이는 고의로 공지를 남기지 않고 접근하기 어려운 럭셔리한 느낌을 준다.예를 들어 상하이 금강디생은 직접 스트리트 건설, 문 앞 공지 없이 필요한 것은 럭셔리 감각을 조성하고, 이런 고단의 자리는 광장의 친민 활동이 필요치 않으며 오히려 ‘고랭 ’의 외관 디자인을 통해 고단 객원을 자동으로 선별하는 목적이다.

백화점 외관 설계 분야에서는 분분초로 돈을 버는 프로젝트인 LED 광고 화면이 있다.이 스크린이 크면 크면 할수록 좋거나 위치를 마음대로 좌우할 수 있다고 생각하지 마라. 이 뒤에는 극세화된 과학연구가 있다.

"사람의 눈은 편안하고 첫눈에 시선을 끌게 해야 한다. 그렇다면 사람의 위치는 최소 30미터 거리로 사람의 시각이 27도로 기울어져 있기 때문에 2:1 비율에 따르면 LED 는 백화점 밖에서 15미터 높이가 적당하다.LED 화면이 방영된 광고영화 원리는 점진도이기 때문에 반드시 사도가 있어야 평지에 있는 사람을 잘 볼 수 있다. 사람의 시선 사도는 LED 화면과 교차하는 사도가 직각으로 되어야 한다.현재 운전자가 늘고 있는 것을 감안해 일부 사업자들은 백화점 지역에 접근하는 차가 좌표점으로 차의 시선을 LED 의 입사각을 가장 효과적으로 들여 LED 화면을 배치하는 데 있어서, 이 같은 경우에는 아직 마케팅에 들어가지 않고, 공터에 앉아 있을 때만 마케팅 암시에도 영향을 받아 소비 가능성을 증가시켰다.손의녕설.

위치 배치 외에도 LED 스크린 디자인도 학문이 많다.기자들은 일부 전문 설비업체에서 알며, 다른 LED 디스플레이 가격은 10배 차이, 원가 통제를 위해, 다수의 백화점 이용 가격에 대비한 설비는 중점이 아니라, 관건은 LED 화면 모양의 통제이다.현재 대부분의 백화점에서 사용하는 야외 LED 스크린 모두 가로 모양으로 변형형형으로 평판 텔레비전의 길이가 4:3의 크기에 비해 세로 직사각형 LED 화면이 극히 적다.수십만원부터 수십만원까지 수십만원까지 수십만원을 넘는 플래카드를 사용한 것이다.

LED 디스플레이가 백화점에 가져온 직접수익은 광고, 상하이 중산공원의 용꿈을 이례로 옥외 LED 디스플레이 광고는 툭하면 금수백만원을 흡수할 수 있다는 점에서 LED 광고 수익이 천만 위안에 이른다.

이 밖에 매장 외관 디자인에서 조명, 3차원 곡면, 멀티미디어 입면, 테마 배치 등 객류 를 끌 수 있다. 예를 들면 무한 만다광장은 멀티미디어로 인류하고, 상하이 K11 은 생태와 예술 테마로 시선을 끌었다.

　　명선과 암선

하지만 매장에서는 내부 디자인이 중요한 작품이다.‘ 상업 동선 ’ 은 귀에 익은 능숙한 전문 용어지만, 많은 사람들이 이른바 동선 설계는 고객이 볼 수 있는 명선이다. 사실 고객이 볼 수 없는 뒷줄도 있고, 두 사람은 상가의 인류와 영업액을 최대한 높일 수 있는 역할을 한다.

상업종합체내에서는 합리적, 과학의 입체와 평면 동선 설계를 통과하고 상업지산'가달성, 소시성, 방향감 '3가지 원칙을 따라 점면의 객류량을 최대화하고 매출액과 객류량은 정비례하게 만들어야 한다고 보도했다.대형 상업신드롬에 따르면 평면과 수직교통으로 구성된 내부 인파 교통동선의 중요 교통 노점, 프로젝트 업적 계획은 합리적으로 인류를 이끌고 있는 중요한 역할을 하고 있다.

기자의 인터뷰 디지털 디자이너, 백화점 경영자는 사각이 있고, 합리적인 동선 설계는 기피하거나 사각을 줄이고 임대료를 높이는 것으로 나타났다.상술한 원리에 따르면 명선은 4대 종류인 단동선, 환형 동선, 십자나 T 자동선과 복합동선으로 나뉜다.단동선은 업계에서 최상의 디자인으로 여겨져 있으며, 즉, 긴 사각형 상가 안에서 넓게 출발하는 단일선에서 다른 쪽으로 걸어간다.이 같은 동선은 간단하지만 장점이 많지만, 단일동선은 시선을 가리지 않고 소비 가능성을 자극하고 안전성이 높아 소방검사가 통과하기 쉽다.하지만 동선은 백화점의 진도, 땅 모양에 대한 요구가 있어서 많은 백화점이 단동선을 하기 어렵다.

그리하여 환상 동선은 광범위하게 응용되고, 링 동선은 상가 중간에 비어 있다. 걷는 노선이 상가 한 바퀴를 둘러싸고 있다. 이러한 디자인의 장점은 고개를 돌리지 않는 것이 장점이지만, 결점은 중간에 비어 있을 때 경관이나 기둥이 가리고 시선을 가리는 것이 어려우며, 사람들은 맞은편 점포를 볼 수 없을 뿐만 아니라 중간에 있는 아안전구에 속하기 어렵다.그러나 체량의 커다란 항목에 대해 말하자면 환형 동선은 꽤 뚜렷한 포석이다. 필경 대목 내 상가가 많기 때문에 단선은 불가능하다.상하이 유니버설 항은 바로 환형 동선 설계다.

소방심사 통과율, 상가 시선을 피하기 위해 십자나 T 자동선이 생겨났다.이 같은 동선은 백화점 대각선으로 교차 십자나 T 자를 그리며, 객류는 십자나 T 글자를 눌러 걷고, 사람들이 상점 중심으로 교차점을 갈 때, 모든 상가가 한눈에 깜빡 하고, 아안전구가 없기 때문에 소방은 통과하기 쉽지만, 단점은 사람들이 고개를 돌리는 길이다.만과는 상하이 칠보의 쇼핑센터가 십자형 동선, 항주 만상성은 T 자형 동선이다.손의녕은 기자에게 복합 동선은 이 같은 몇 가지 동선을 집합해 두바이와 캐나다의 많은 매장에서 흔히 볼 수 있다고 말했다.

그런데 어떤 동선이 제일 좋을까요?

‘ 일률적으로 따지기 어렵다. 만약 생활 동네상가가 환형선 설계에 적합하다면 인근 주민들에게는 이미 각 상점의 위치에 익숙해져서 시선이 가려져도 상관없고, 주민들은 빠르게 상점을 통과하고 돌아서지 않도록 해야 한다.핵심 상권은 10자형과 T 형 동선에 적합하며 이런 항목 내의 브랜드는 가릴 수 없기 때문에 고개를 돌리는 길이 힘들지만 매출을 높이는 것이 관건이다.사거리에 위치한 종목은 십자동선으로 쓰기에 적합하다. 가끔씩 지름길로 가면 매장에서 통과할 수 있다는 점에서 고객과 소비를 늘릴 수 있기 때문이다.소매 경력 인사와 태평양 백화점 시장부 관계자 주 씨가 말했다.

게다가 암선은 소비자가 볼 수 없는 것이지만 경영자와 밀접한 관계가 있다.선행 매점으로서 실버 ·창고 ·하역구 등에는 경고한 요구가 있었기 때문에 매장 뒤에는 약 1,000평방미터 하역 지역을 남겨야 하고 하역구역은 4미터 높이의 12미터 길이의 통로를 설계하고 큰 화물차 회전 통로를 맞추고 배송차가 드나들 수 있도록 설계해야 한다.중소형 수입 슈퍼마켓을 고스란히 도입한다면 후장 배송 동선의 높이와 너비 숫자가 작아 중형화물차가 통과하면 된다.이 밖에 치과 등 의료 업계는 전문적인 의학 오염 배출 암선을 설계해야 한다.

암선 중 가장 중요한 것은 음식의 후장 디자인이다.현재 쇼핑센터가 체험식 소비를 강조해, 음식의 실태는 이전의 약 10%에서 30%로 상승한 것으로 나타났다. 이는 백화점 후장 전용 암선 설계를 중점적으로 고려해야 한다는 의미다.

그러나 업계 앞에 놓인 문제는 임대료 수준이 상당하기 때문에, 음식은 늘 양성기관, 이삼선 브랜드 의상이 인근 지역에 설치되어 있어 음식과 장소에서 생기는 유연냄새, 심지어 쥐 등 은근한 업태에 걸린다.예를 들면 상해 5각장의 특력 백화점 안에는 양성기구와 음식점 사이에 쥐가 나들이를 한다.

"백화점 운영 관리를 봐야겠다."손의녕은 약 10만 평방미터 쇼핑센터의 운영팀은 행정, 시장, 공정, 보안부, 보안부, 보안이나 자영, 외가방은 샤워실 등 설비를 설치할 필요가 없으며, 인원 관리나 영향이 있으므로, 백화점은 조합의 실태 모순은 운영 관리를 강화하여 처리해야 한다. 혹은 업주들이 앞장 경영면적을 희생하고, 후장 면적을 늘려 뒷바닥으로 늘리기 위해 운영한다.

상업 동선의 계획은 사업 설계자가 상업 이해에 대한 표지라는 연구 결과가 나왔다.좋은 동선 설계는 상업 사업의 객류를 15 ~20% 증가시킬 것으로 집계됐다.

　　무시할 수 없는 부가시설

백화점 설계에서 인류를 주도하는 엘리베이터, 각 방향의 대문 등은 필수 시설, 이 설계도 중요하다.

엘리베이터는 직접적인 인류 도구로, 현재 쇼핑센터가 높을수록 6층에서 8층까지 연장되며, 고층으로 갈수록 인류가 적기 때문에 엘리베이터는 인파를 높이 수송해야 한다.엘리베이터를 설계할 때 직접적으로 상법을 취할 수 있으며 매층마다 한 바퀴 돌고 올라가는 것이 아니라, 이렇게 하면 사람들의 위상에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.주 선생이 말하는 것 같다.

기자는 인터뷰에서 손님의 소비를 늘리기 위해 많은 백화점이 채택한 것은 모두 매층마다 엘리베이터를 한 바퀴 돌고 다시 한 번 올라가야 한다는 것을 알게 되었고, 이는 고객 체험에 영향을 끼쳤기 때문에 상가 상업의 수위 엘리베이터가 점점 늘어나고 있다.예를 들어 상하이 홍이 광장은 주변의 경쟁 상대가 증가한 뒤 원활한 핸드롤 계단을 곧바로 바꾸는 디자인으로 바꿨다.

객원 수송의 중요성을 감안하여 인류교통수직 동선 설계를 강화하기 위해 많은 백화점은 수직 교통시설을 설계하고 관광엘리베이터 등 인류교통조직 역할을 한다.상하이항환 광장, 정대 광장 등은 다중 엘리베이터 효과를 운용하는 모범이다.

이외에도 크로스오버 계단도 상가 인류의 기교가 갈수록 많아지고 있다.인기몰이 중인 어린이 업적, 영화관 등이 인파로 집중적으로 ‘비상계단 ’이 이런 높은 곳으로 인파를 보내는 것이다.상하이티베트로 대성과 중산공원의 용지몽에는 모두 ‘비상계단 ’이 있다. 대성에서 ‘비상계단 ’이 영화관으로 통한다.

엘리베이터를 객류로 배웅하기 위해 주력점 배치를 할 때도 각 주력점을 다른 층층으로 설치하기 위해 고객을 각 층층으로 끌어들이며 소비를 증가시킬 수 있다.중국 홍콩의 많은 쇼핑센터는 주력점을 계층 설치해 객류를 안내하는 것으로 알려졌다.

동시에 무시할 수 없는 대문, 바로 입구 설계.대형 상업 신드롬은 일반적으로 다른 방향에서 문을 열고 있는데, 그중에서도 크게 신경을 쓴다.

농공상그룹 고위층인 심씨는 상업사업의 출입구는 주간이나 대중교통을 연결하는 것이 가장 좋다고 말했다.그러나 개설된 입구가 지나치면 안 된다. 문과 방문 사이에 최소 50 ~60미터가 떨어져 매장 안에 있는 시간을 확보할 수 있다.예를 들어 상하이의 두 명의 드림 상점은 모두 궤도 교통과 맞닥뜨리고, 고객 수송은 매우 자연스럽고, 그 높은 고객 유량은 지하 1층의 임대료를 크게 올려 상업의 수익을 높일 수 있다.공개된 자료에 따르면 광저우 천하성, 주문은 교통량이 많은 천하로, 다른 세 개의 문은 각각 천하남 일대, 스포츠 서로, 홍성광장 및 지하철을 연외 도로, 광저우 황포대도, 일환성 고속, 화남 고속, 광저우 고속, 고속 고속 고속 등 밀접하게 연결되어 있으며, 그 상권의 범위가 전체 삼각 범위를 뒤덮고, 단일 최고 인파 80여 만여 만원의 성적을 창출했다.

또 주차장도 출입구와 밀접한 관련이 있다.주차장에 다층설계를 진행하면 인파를 백화점 내로 직접 보내면 주차장 면적을 절약할 수 있고, 객원 수송을 가속화할 수 있다.

업계 관계자는 불합리한 백화점 디자인이 거대한 자본 낭비를 초래한 국내 대형 쇼핑센터가 설계 불합리한 디자인으로 6000만 위안 재건을 하고, 쇼핑센터는 처음부터 합리적으로 기획하면 약 10만 평방미터 프로젝트는 1억 원가량을 절약할 수 있으며 전체 임대료, 광고와 판매 수익을 높이고 있다.