항공사 시장화 개혁이 설날 ‘ 난제 ’ 를 만나 2020년 춘운 상연 신판 ‘ 사람이 궁도하다 ’

“농담도 안 하고 집에 가는 티켓을 정말 살 수 없어요.”1월 9일 오후 한 대형 항공사 고관은 언론인 모임에서 춘운 운임 가격이 긴장하고, 항공사 직원들의 면표 자격이 성수기에는 아예 자리를 차지 못하고, 자신이 가방을 꺼내면 비행기표 가격에 놀라게 된다."너무 비싸요!"이 고관의 말은 현장을 한바탕 웃게 했다. "이건 두번째 문제"라고...

걷기, 동정 예룡망 등 OTA 는 설날 임박 비행기표 가격이 신속하게 높아지고, 특히 히트 항로.

올해 비행기표가 정말 이렇게 비싸요?항공편 공급이 너무 적은지 가격이 그렇게 폭등했습니까?사실은 그렇지 않다.“올해 봄 운항일평균 항공편 보장량은 17000대를 넘어 작년보다 13.3% 증가할 것이다.”중국 민용항공국 총비행사 만향동은 1월 9일 춘운신문 발표회에서 밝혔다.

공급단이 확장되고 있는데 물이 왜 아직 넘쳐흐르고 있다는 말이냐?만향동은 21세기 경제에 따르면 수요단의 증가가 너무 빨라졌다며, ‘ 2020년 봄운임 여객운송 여객의 운수량이 다시 사상 최고를 기록하고 7900만명, 동기 대비 약 8.4% ’ 에 이를 것으로 전망했다.봄 운수 전체 여객수량은 30억 명에 이른다.

1월10일 21세기 경제보도기자는 민항국 뉴스부처에서 알고 있으며 현재 국내 항공선의 가격은 두 가지로 이미 형성된 항로가 시장 조절가격을 실행하고, 다른 항로에서 정부 지도가를 실시하고 있다.일등석, 공무실 표값은 이미 놓아 시장 조정 가격을 실행하였다.현재까지 시장조절 가격을 실행하는 국내 노선 여객수송량은 국내 여객의 운송 총량의 80% 정도이다.국내 노선 표가 시장화 범위가 확대되면서 국내 항공선의 표가 주로 항공시장 공급 상황에 달려 있다.

봄 운송 비행기표 가 해마다 오르다

‘ 천하무공은 빠르고 빠르지 않고, 티켓을 빼앗는 가장 중요한 비결도 ‘ 일찌감치 손 ’ 이라 많은 백성들이 설 몇 달 전부터 표를 예약하기 시작했다."일찍 사서 다행이다."상업금융사원 엄오락은 자신이 설을 쇠고 집으로 돌아가는 비행기표는 작년 11월에 샀고, 두 달 앞당겨 두 달 넘게 그때는 이미 이코노미 표가 전가표였는데, 현재 비행기표 가격이 몇 배나 올랐다.

모든 비행기표는 일찍 사면 할수록 싸다는 것도 아니다.“어머, 오늘 비행기표 가격이 저보다 한 달 전에 샀어요.”관광국 관계자 왕숭인은 21세기 경제보도기자에게 불평을 했다. 설날 비행기표 가격이 너무 비싸서 한 달 앞당겨 표를 빼앗을 줄 몰랐다. 먼저 산 비행기표가 오히려 뒤보다 비싸다.

왕숭인은 동북에서 태어나 가족들이 일찌감치 삼아에 취업해 매년 3아시아에 가서 설을 쇠고 있다.설날 3아시아의 비행기표가 좋지 않다는 것을 감안하면 친척 유람을 따라갈 뿐만 아니라 대량의 여행객류도 많았고, 왕숭인은 일찌감치 손을 잡고 12월 14일에 제석을 사면 삼아, 설날 날 날인 3아, 설날 5시에 북경에 돌아오는 비행기표가 있다.그러나 그는 한 달 넘게 표를 샀지만 티켓값은 싸지 않다는 것을 놀라게 발견했다.심의 국항은 공무선만 남았고 베이징은 3아시아의 왕복 유가가 1400여 위안에 달하고 남항도 비슷하다.왕숭인은 역전항공편을 사고 집으로 돌아갈 생각까지 했지만 심천이 3아시아를 비행하는 비행기표가 더 비싸고, 편도 6000여 위안이 된다.마지막에 그는 홈페이지를 샅샅이 뒤져서 가장 저렴한 항공사가 해항, 베이징 3아시아의 왕복 유가 6800위안으로 편도 3400위안에 해당한다.

최근 몇 년 설날 비행기표 가격을 회상하면 왕숭인 감개는 이제 비행기표가 갈수록 비싸진다.그는 애초에 설날 비행기표를 일찍 착수하면 비행기표를 할인할 수 있다는 것을 기억하고 있지만, 근년에 할인을 하지 않았을 뿐만 아니라, 이코노미 전 비행기표도 제대로 사지 못했지만, 2년 동안 비행기표 가격이 해마다 증가하는 것을 분명히 느꼈다.

"최근 몇 년, 같은 해 30~5, 내가 산 왕복 비행기표는 4500~5000위안, 올해는 6800원까지 올랐다."왕숭인은 베이징-3아시아의 2년 전 가격은 2500위안이었는데, 이후 3160위안이었고, 설날 가격이 또 오른 것 같다고 말했다."더 오르면 정말 살 수가 없어서 집에 못 가요."왕숭인은 6800원의 표가 유럽과 미국에 다녀올 수 있다고 우려했다.

8월 8일 베이징에서 해구, 3아시아의 왕복 항공편 가격을 조회해 보니 왕숭인이 말한 것처럼 66677원, 대량의 표가 1만2만 5000원, 1만 7만원, 1만 7000원, 심지어 2만 1만 1000원, 티켓 가격까지 발견했다.베이징부터 해구 3아시아의 표가가 매우 비싸고 선전, 상하이 왕복 해구와 삼아시아의 가격도 툭하면 만원이다.

인터넷 비행기표 부문 관계자는 귀향을 제외한 관광 기간이 갈수록 많은 가정의 새로운 선택이 되고 있으며, 삼아, 해구피한은 이미 새해를 보내는 새로운 조류가 되고 있다고 말했다.그래서 설날 일주일 전에 해남까지 비행기표가 긴장된다.1월 17일부터 상하이에서 3아시아로 떠나면 여러 편 이코노미턴이 매진되는 경우가 있다.

다중 항로 가격이 폭등하다.

민항국 운항사 사장은 우표의 설명에 따르면, 올해 춘운곤명-북경, 청두-상해, 남경-삼아, 항주-상하이, 온주-상하이, 상하이, 정주-해구 등 항로객의 예약이 빠르고 좌석 판매가 비교적 빠르고 있다.

일정 관계자는 기자에게 명절 1주일, 하얼빈, 정주, 장사 등지로 가는 비행기표가 긴장되며, 대다수의 히트여객이 출발 시간대 이코노선은 전가표만 남았다.예를 들어 1월 19일부터 북경 하얼빈, 이코노미칸 전가표 1표는 구하기 힘들고, 다수의 항공편은 공무실만 남았다.

같은 정예룡의 춘운 비행기표 예약 자료에 따르면 설 전 국내 항공권 평균 요금(세금 포함 없이 하동)은 기본적으로 1000원 이내의 파동, 섣달 전날 국내 비행기표의 평균 가격은 956위안으로, 섣달 그믐날 가격은 저곡으로 평균표 가격은 763위안이다.그러나 정월 이튿날(2020년 1월 26일)부터 국내 항공권 평균 가격이 급격히 높아지고 1월 30일 설날 황금주 마지막 날에는 1227원의 춘운 최고 수준을 기록했다.

동정 예룡 브랜드 공관과 정부 사무부 장관 경영 휘는 전체적으로 봄 운반 기간에 국내 항공권 평균 가격은 국제항공권보다 높았고, 주요 원인은 국내 거대한 방문 유가가 국내 항공편을 크게 끌어올리고 있다는 것이다.

OTA 데이터베이스에서 조회하는 기자는 올해 봄 운임 기간의 국내 항공권 가격 라인이 지난해와 가까워졌고, 섣달 이틀 전 작은 가격 파봉이 있었다. 섣달 그믐날 눈에 띄는 파곡, 평균흥행 최고치가 방학 마지막 날까지 나타나 전체적으로'V'의 추세를 보이며 전체 가격 파동 상황이 일치했다.

2018년 전과 비교해 올해 봄 운송 국내 항공권 객류가 최고조에 이르는 표가 평봉 시간대에 비해 상승폭이 더 크다.2020년 설날 황금 연휴 마지막 날의 국내 항공권 유가가 1227위안에 달해 평봉표 가격보다 65.8% 올랐다. 2018년 설날 황금주간 국내 비행기표 최고봉의 평균표값이 8.8% 올랐다.

이 같은 결론을 검증하기 위해 기자는 동정 예룡 데이터 부문에 2017년 ~ 2020년 몇 개의 히트노선 가격을 대비해 항선의 가격 상승폭을 발견했다.

시장화 개혁

설날 비행기표가 이렇게 맹렬하게 올라, 분명히 항공편 공급이 부족한 것은 아니다.실제로 2020년 봄 운항에 투입한 운항은 역대 최고다.

만방동은 국내 공항이 실제 능력에 따라 보장 용량을 높이도록 허용하고, 항공사는 시장 수요에 따라 여행객의 흐름을 예측하고, 초과 근무, 호스트 및 임시 경영 항공편을 배치하고 잠재력을 깊이 파헤쳐 여행객의 수요를 최대한 만족시킬 수 있다고 말했다.

나용 국항 상무위원회 시장부 사장은 21세기 경제를 보장하기 위해 춘운을 보장하기 위해 2020년 봄 운행 기간에 항공 운항력 투입, 전년 대비 431대를 투입할 계획이며, 전년 대비 1.9% 증가, 항공편 53974편을 배치하고, 그 중 3173편이 늘었고, 동기 대비 6만개, 좌석 1086만개, 동기 대비 5.8% 증가했다.

동항 측은 봄운행 기간에 운항을 실시할 계획이 11만89만편, 동기 대비 6.11% 증가했으며, 그 중 6716편이 증가했으며, 좌석 수량이 2000만원을 넘어 동기 대비 6.88% 증가했다.

해항은 해구, 삼아, 광주, 심천 등 히트도시의 항공편 운력, 그리고 광저우 = 서안/청두, 심천 = 삼아/정주, 해구 = 귀양/주해 등 히트 항공 노선 횟수, 해항 관련 담당자는 600편을 넘어 여행객 480여만명을 운반하고, 일당 운송 여객은 12만명에 달한다.

만향동 측은 8월 8일까지, 민항 주관 부서는 항공사 춘운 기간에 신청한 초과 근무 17600편을 받았고, 그중 국내에는 홍콩, 마카오 대만 14656편, 홍콩, 홍콩, 마카오 항공 노선이 804편, 국제선 2440편이다.그는 후기 각 항공사가 계속해서 증가하거나 항공편을 조정할 것이라고 밝혔다.

항공편 공급이 부족한 이상 춘운 항공권 가격이 왜 예년보다 높습니까?"이 차이 원인은 주로 올해 설 연휴가 비교적 이르고, 방문, 무공류 및 관광 사람들이 높이 겹쳐, 객류 밀도가 크게 증가하고, 수출 수요가 상대적으로 집중되고 있다"고 말했다.장작휘는 설날 황금 주간 비행기를 타고 다니는 소비자들이 최근 2년 동안 8% 이상의 속도를 유지하고 있으며 수요의 급성장은 근본 원인이라고 말했다.

2017년 이후 비행기표 가격이 급격히 오르면서 민항 가격 개혁과 무관하지 않다.

우리나라 민항 국내 여객의 운임 가격은 1992년부터 정부가 엄격하게 단속하여 관제를 느슨하게 단속하는 여러 해 탐색을 겪고 2004년 국가 발송위와 민간항공 항공 운송 가격 개혁 방안을 발표했다. 기준표 수준, 국내 판매 표가, 표가 부동폭, 시장 감시 특수군별 혜택 등 다양한 방면으로 개혁을 진행했다.이에 따라 각 항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공선선선선이공무무칸에서'시장조절가격'을 시행시행시행시행시행시행시행2013년 ·2016년'중국 민민간항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공운송가격정책정책정책관련 관선선선선선선선선가격 정책관련 문제를 완완완완해내항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공항공개개개개개개개개개개개개개개개개개개개국개개운운운운운운운운운관위원회 · 개혁관위원회에 관관위원회에 관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관관가다

이에 앞서 전문가들은 민항국에서 항공편 증량을 통제하고 시시각각 긴축, 수송력 공급이 팽팽한 공동작용을 하는 배경 아래에서 가격통제를 놓으면 비수기에는 분명히 영향을 미치지 않는다고 주장했다.일단 성수기가 되면, 민항공 유가 탄성과 이윤 탄성이 매우 커지고 항공권 가격이나 뚜렷하게 늘어날 것이다.

베이징 상해 항로 2 년 3 등은 이 관점을 증명하며 202020년 1월 1일부터 동항, 국항 등 여러 항공사 경상해 노선 경제실 전가 가격이 10% 올랐다는 것을 증명했다.지난해 6월, 12월 양도 가격 인상을 거쳐 비행기표는 1240원에서 1480위안까지 올랐고, 현재 비행기표 가격은 다시 올라 1630위안에 달하고, 탑승기 연유까지 합치면 총 1680위안이다.

그러나 굳이 제시하지 않은 항로가 평일 대비 대세 할인 기간에도 거의 원가를 회복할 필요가 있다. 광저우에서 은시로 돌아가는 역여사가 21세기 경제보도를 알려야 설날 가격이 심각해서 1350위안의 전가 비행기표를 구입할 수밖에 없었고, 평일 비행기표는 500위안만 촉구하는 것이 아니라, 이 항공편은 직행이 아니며, 중도에는 무한을 거쳐 1시간 정도 머물 수 있다.기자에 따르면 현재 같은 항공편은 1월 15일부터 이코노미가 없어 소수 공무석만 남았고, 표가 6570원에 달한다.