세관 의 외 면 은 매우 떨 어 지지 않 는 다. 항구 의 창고 용 압력 이 업그레이드 되 었 다.

청도, 장자 항, 녕 파 등의 면화 무역 피드백 에 따 르 면 "노동절" 기간 동안 원 월 선 기, 보 세무 면 달러 의 제시 가격 은 ICE 폭 에 따라 하향 조정 되 었 다. 일 정량의 원 콜 점 계약 이 성립 되 었 을 뿐만 아니 라 중국 바이어 가 가격 문의, 계약 이 비교적 활발 하 다 는 징후 가 뚜렷 하 다. 한편, 항구 의 통관 외 면 견적 은 대부분이 "CF2009 + 베이스 차이" 를 채택 했다. 게다가 원유 선물 폭 도 증가 했다.오 르 기 때문에 ICE 의 하락 충격 이 크 지 않 고 내외 면 가 의 시세 가 약간 괴 리 되 었 다.

5 월 7 일, 칭 다 오 항 2019 / 20 년도 ME 313 - 36 (강력 28GPT), 브라질 면 M 36 (강력 28GPT) 및 인도 면 M 1 - 5 / 32 (강력 29GPT) 의 순 중량 견적 은 각각 12400 - 12500 원 / 톤, 12000 - 12100 원, 톤 11500 - 11600 원, 톤 을 제외 하면 미 면 이 상대 적 으로 50 - 100 원 떨 어 지 는 것 을 제외 하고 인도 면 의 가격 경 쟁 력 도 지속 적 으로 상승 하고 있다.한편 인 도 는 봉인 국 으로 인해 국내 면화 소비 와 수출 이 중단 되 었 고 인도 면화 현물 과 MCX 기 면 이 다시 세 번 하락 했다. 다른 한편 2019 / 20 년도 에 구자 라 트 방 S - 6 은 생산량 이 큰 폭 으로 떨 어 졌 을 뿐만 아니 라 품질, 등급 은 날씨 요인 으로 인해 중국 기업 의 요구 에 이 르 지 못 해 구매자 들 은 인도 다른 지역, 품종 에 대한 목화 에 대한 관심 이 부족 했다.강소성 의 한 무역상 은 인도 면 가격 이 브라질 면 400 - 500 원 / 톤 보다 낮 고, 미 면 800 - 1000 원 / 톤 보다 낮 으 며, 내륙 창고 의 3128B 새 강면 100 - 200 원 / 톤 보다 낮 으 며, 면 기업 의 견적 이 비교적 많 지만, 방직공 장 은 여전히 감기 에 걸 리 지 않 고 가격 문의, 물품 보 는 것 이 적 극 적 이지 않다 고 밝 혔 다.

일부 목화 업 체 에 따 르 면, "노동절" 기간 에 항구 의 보 세 면, 청관 면 의 거래, 출하 량 은 4 월 중순 에 약간 나 아 지지 만, 전체적으로 "항구 에 적 치 되 입고 가 많 고 출고 가 적다" 는 상 태 를 보 이 며, 항구 의 보 세 + 비 보 세 면 재고 가 계속 증가 하고 있다.청도 의 한 물류 업 체 는 중국 이 미국 농산품 (목화 포함) 수입 에 대량 계약 을 체결 함 에 따라, 국제 면화 업 체 가 면발 직 모 를 강화 하고, 항 구 를 이전 하 는 역량 을 증가 함 에 따라, 게다가 국내 면화 공급 과 수요 의 갈등 이 확대 되 고 5 / 6 / 7 월 에 중국 각 면화주 항 의 창고 용량 의 부담 이 줄 지 않 기 때문에, 일부 다년간 합작 한 면화기업 에 게 가능 한 빨리 여 유 를 임대 하여, 창고 비용 의 상승 과 상승 을 방지 하 라 고 재촉 하 였 다."화물 이 목적지 에 도착 하여 죽다" 는 상황 이 출현 하 다.