계절 옷 이 철 지난 물건 으로 변 하지 않도록 하 세 요!"0 창고 화" 물류 모델 에 힘 입 어 신발 업계 재 도약 자신 감

인터넷 경제 와 파편 화 시장의 발전 에 따라 의 류 업계 의 생산 모델 은 더 이상 대규모, 대량 화 는 아니 라 시장 을 중심 으로 하 는 파편 화, 작은 대량 생산 모델 로 바 뀌 었 다.'빠 른 패션' 은 의 류 업계 의 발전 에 주요 한 선율 이 되 었 다.

하지만 이런 추세 아래 서 는의 류 업 체반드시 직면 해 야 할 문제 -- 재고 관리.전통 적 인 의 류 기업 의 생산 판매 주기 가 길 기 때문에 생산 계획 은 1 분기 또는 반 년 전에 진행 되 지만 변화 가 많은 시장 수요 에 직면 하여 유통 모델 은 업계 의 발전 을 제약 하기 시작 했다.창고 가 많 을 수록 재 고 는 보관 및 운반 비용 이 증가 할 뿐만 아니 라 밀 린 재고 가 빠르게 회전 되 지 않 으 면 자금 의 회수 가 느 려 져 환절 기 를 맞 은 신발 에 새로운 정체 되 는 프 랜 차 이 즈 문 제 를 야기 할 수 밖 에 없다. '시즌 용 옷' 도 '철 지난 상품' 으로 변 할 수 밖 에 없다.

특히 올 상반기 의 류 업 계 는 출하 차질 을 빚 으 며 '재고 위기' 에 다시 한번 비상 이 걸 렸 다.가 져 가.스포츠 브랜드아 디 다스 의 경우 2020 년 1 분기 실적 에서 현금 은 마이너스 지만 재 고 는 약 343 억 위안 으로 지난해 전체 운영 순 수익 의 두 배 를 넘 었 다. 이에 아 디 다스 는 3 월 부터 할인 을 받 아 자체 재 고 를 처분 했다.한 섬 이 천 층 의 파 도 를 일 으 키 고 여러 브랜드 가 대규모 저가 투매 에 참여 하면 서 이 는 가격 비교 우 위 를 가 진 많은 기업 에 큰 타격 과 시련 을 주 었 다.이제 온 세상 이신발, 신발재고 과잉 문제 에 직면 하고 있 습 니 다. 빨리 재 고 를 방출 하지 않 으 면 높 은 재고 비 는 물론 시장 공간의 압박 과 업계 의 재 고 를 직면 하 게 됩 니 다.

시장의 다양한 수요 에 적응 하기 위해 의 류 기업 은 반드시 상품 의 회전 속 도 를 가속 화하 고 재고 의 축적 을 낮 춰 야 한다.어떻게 해야만 의 류 브랜드 가 재 고 를 줄 이 는 공급 체인 의 난 제 를 도와 신속 한 운송 집성 의 장점 을 넘 어 '0 창고 화' 의 물류 해결 방안 을 먼저 제시 할 수 있 습 니까? 이 는 JIT 생산 모델 을 통 해 재료 (원재료, 반제품 과 완성품 등 포함) 를 구 매, 생산, 판매, 배 송 등 일련의 경영 절차 에서 신속 한 회전 상 태 를 유지 하고 재 고 를 실현 하 는 것 을 말 합 니 다.양 을 최소 화하 다.단, 제로 재고 관리 모드 를 실행 하려 면 유연 한 물류 배 송 모델, 고 효율 성과 신속 한 서비스 반응 이 있어 야 한다. 운 을 뛰 어 넘 으 면 어떻게 불가능 한 도전 을 완성 할 수 있 을 까?

'0 창고 화' 실력 1: 하 드 코어 기술, 스마트 화물류새 모드

일반적인 택배 회 사 는 보통 가장 전통 적 인 배 송 해결 방안 을 사용한다. 즉, 한 지역 의 물 량 수요 에 따라 노선 을 개통 하고 발차 노선 과 시간 을 통일 하 며 배 송 과 관 리 를 편리 하 게 하기 위해 서로 다른 고객 의 다양한 수 요 를 만족 시 키 지 못 한다.예 를 들 어 고객 이 오전 에 급히 배달 해 야 하 는 긴급 한 물건 이 있 지만 오후 5 시 에 화물 을 실 으 러 오 는 화물 차 를 기 다 려 야 성공 적 으로 배 송 할 수 있다.이런 상황 은 우편물 의 보 내 는 러시아워 에 직면 하여 물류 가 막 히 기 쉬 운 상황 이 므 로 신발 업 체 에 예측 할 수 없 는 손실 을 가 져 다 준다.

이에 따라 전통 배 송 시스템 의 유연성 부족, 배 송 시효 차이 등 특징 에 따라 신속 운송 을 넘 어 새로운 동적 도로 계획 체 계 를 구축 하고 중대 시스템 과 화물차 판 지도 시스템 의 융합 을 통 해 모든 신발 업 체 의 거래처 가 주문 을 한 후에 원가 효율, 도로 상황, 날씨, 목적지, 고객 특성 등 여러 차원 에 따라 AI 빅 데이터 분석 을 통 해 얻 을 수 있다.130 여 가지 물류 방안 을 내 고 여러 방안 에서 고객 에 게 가장 좋 은 해결 방안 을 찾 아 준다.빠 른 운송 을 뛰 어 넘 는 동태 도로 가 시스템 에 의 해 설계 되 었 고 신발 업 체 는 고정 시간 에 배 송 을 기다 리 지 않 아 도 된다. 24 시간 에 방문 하여 파 티 를 받 을 수 있다. 고객 의 우편 배달 시간, 우편 수량, 우편 수요 에 따라 동태 적 으로 조정 하여 더욱 빠 르 고 효율 적 인 배 송 을 실현 한다.

'0 창고 화' 실력 2 막 강 시 효 력, 패션 을 한 걸음 빨리!

물류 네트워크 가 강 하면 상품 의 유통 이 원활 해진 다.2007 년 부터 속운 을 넘 어 '한시 적 속운' 을 기업 의 경쟁 장벽 으로 삼 았 다. 13 년 동안 꾸준히 농 사 를 한 끝 에 지금까지 5 만 여 명의 직원, 화물 전세 기, 1 만 7000 대의 운송 차량 을 가 졌 다. 또한 중국 항공, 남방 항공, 동방 항공 과 상하 이 항공 등 국내 10 여 개 주요 항공사 와 연합 하여 전략 적 협력 을 했 고 화 난 지역 에서 만 70% 를 차지 했다.의 항공 배 자원, 네트워크 는 전국 32 개 성 500 개 도시 에 분포 되 어 있 고 직 영 망 은 3000 여 개 에 달 하 며 전국 90% 지역 시장 을 커버 하여 신속 한 운송 네트워크 를 만 들 었 습 니 다.

강력 한 기운 이 보 장 돼 야 운 을 뛰 어 넘 는 강력 한 시 효 를 가 질 수 있다.화물 의 트랜스 퍼 8 시간 이 가장 빠 르 고 당일 에 도착 하 는 데 지장 이 없 으 므 로 진정한 하 이 퍼 웨 어 업 체 가 패션 의 기 회 를 선점 하고 첫 시간 에 소비자 의 시선 을 끌 어 첫 번 째 시간 에 시장 점유 율 을 차지 할 수 있 습 니 다.

'0 창고 화' 실력 3: 성심 을 다 하 는 서비스, 화물 적재 안전 이 보장 된다.

의 류 화물 의 운반 은 물 에 젖 거나 습기 가 차 거나 오염 되 거나 훼손 되 는 것 을 가장 꺼 리 며, 일단 발생 하면 상품 의 가격 이 대폭 할인 된다.신속 한 운송 을 고려 하여 방수 막 으로 화물 을 방수 포장 하 는 동시에 편직 봉 지 를 이용 하여 화물 을 재 포장 하여 화물 의 방수 성과 완성 을 더욱 효과적으로 보장 하고 고객 의 정보 유출 을 잘 방지 할 수 있다.

스 트 라 이 프 스타일 링 은 포장 뿐 아니 라 말단 의 파이 서비스 에서 도 흠 잡 을 데 가 없다.고객 에 게 편 의 를 제공 하고 의뢰 받 은 서 비 스 를 제공 합 니 다. 화물 이 어디 에 있 든 고객 이 한 번 전 화 를 하면 특정한 시간 에 고객 이 지정 한 장소 에 가서 물건 을 찾 을 수 있 습 니 다. 화물 의 신속 한 배 치 를 실현 하고 중간 에 순환 하 는 절차 의 지연 을 감소 하여 고객 들 이 안심 하고 편 하 게 할 수 있 습 니 다.

한여름 의 땡 볕 더위 에 중국 경 제 는 전면적으로 회복 되 고 공급 체인 을 핵심 으로 하 는 추진력 의 새로운소매 하 다.신발 업 계 는 아직 까지 는 분 양 성수기 에 자신 감 을 가지 고 이 시련 을 견 뎌 낼 수 있어 야 한다.빠 른 운송 을 넘 어서 도 고객 수 요 를 핵심 으로 하 는 서비스 이념 을 지 키 고 변 함 없 는 변화 에 대응 하 며 구두 고객 과 함께 '낮은 재고, 높 은 회전, 낮은 원가, 높 은 수익' 의 새로운 경 로 를 열 어 고객 과 함께 안정 적 인 관 계 를 유지 할 것 이다.